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GX-NY2023電(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)槍充(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)電(dian)(dian)接口車輛碾(nian)壓(ya)試驗機返回

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產品詳情

一(yi)、產品(pin)簡介(jie)

本試驗裝(zhuang)置根據 GB/T 20234.1-2023設(she)計制造,適用于各(ge)類電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁受壓力壽命試驗(yan),將帶有制造商推薦的電(dian)纜的供電(dian)插頭和車(che)輛插頭隨意(yi)地放在水泥地上(shang),用規(gui)格為 P225/75R15 同(tong)等負載的 汽車輪(lun)胎施加(5000±250)N 或(huo)(huo)者(11000N±550)N 的碾壓力(li),以(8±2)km/h 的速度(du)滾壓過充(chong)電電插(cha)頭(tou)(tou) 或(huo)(huo)插(cha)頭(tou)(tou)功能盒(輪(lun)胎充(chong)氣壓力(li) 2.2±0.1)Pa,以模擬測試供(gong)電插(cha)頭(tou)(tou)或(huo)(huo)插(cha)頭(tou)(tou)功能盒承受車輛(liang)碾壓破(po)壞(huai)的能力。

二(er)、根據標準

GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 1 部(bu)分:通用要求》第(di) 7.21

NB/T42077-2016《電動汽車模(mo)式 2 充電的纜上控制與保護裝置(IC-CPD)》第 9.34 章

三、技(ji)術特點

用(yong)表面靜電(dian)噴涂的鋼架構成框架,底板模擬水泥地板,碾壓機構可模擬汽車對物體碾壓后以(yi)自由上(shang)下滑 動(dong),插頭(tou)承受壓(ya)力相同(tong),并裝有限位保(bao)護,另一組(zu)驅動(dong)裝置帶動(dong)碾壓(ya)機構實現(xian)前后碾壓(ya)動(dong)作,主要部(bu)件以不(bu)銹鋼(gang)和鋁件制成。(保(bao)證輪胎是在正(zheng)常(chang)滾動(dong)的情(qing)況下(xia)碾壓(ya)樣品)。

四、設備(bei)結構特(te)點

設備整體(ti)采用冷軋鋼板(ban)防護(hu)箱式結構(gou)設計,箱體(ti)表面進(jin)行鐵氟龍烤漆(qi)處理,箱體(ti)底板(ban)鋪(pu)滿模擬水泥地板(ban), 碾(nian)(nian)壓機構(gou)可模擬(ni)汽車(che)輪胎對(dui)物體碾(nian)(nian)壓后以自由上下滑動(dong),充電樁插(cha)頭承受壓力相同(tong),驅動(dong)裝置帶動(dong)碾(nian)(nian)壓機構(gou) 實(shi)現前后碾(nian)壓(ya)動作,主要部件以不銹鋼和鋁(lv)件制成。(保證輪胎是在正常(chang)滾動的情況下碾(nian)壓(ya)樣品)。

主(zhu)要(yao)特點如下:

本(ben)設(she)備機(ji)箱采用防護(hu)外罩處理,保證試(shi)(shi)驗過程的安(an)(an)全;箱體底部裝(zhuang)(zhuang)有(you)減震(zhen)腳墊和便于安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)拆卸的滑輪 結構(gou),以重載(zai)滑軌導向(xiang),滾輪組(zu)滑動,動力以大(da)功(gong)率伺服馬達(da)(da)結合(he)渦輪減速(su)器帶動主(zhu)軸轉達(da)(da)達(da)(da)到測(ce)試(shi)(shi)速(su)度(du)推 動進(jin)(jin)行碾(nian)壓(ya)測(ce)試(shi)(shi)。試(shi)(shi)樣(yang)固(gu)定滑動裝(zhuang)(zhuang)置上配有(you)功(gong)能盒安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)夾(jia)具,夾(jia)具為萬向(xiang)可(ke)調(diao)(根據充電槍頭試(shi)(shi)樣(yang)大(da)小及形狀不同可(ke)上下左右四維(wei)進(jin)(jin)行調(diao)節(jie))。

碾壓(ya)壓(ya)力調整裝(zhuang)置設計為上下可調式結構,試(shi)樣承受(shou)的輪胎,上下滑動架(jia)和動力系(xi)統及配重整體為測試(shi)的重量

設備采用輪(lun)胎(tai)前(qian)后驅動(dong)(dong)的(de)工作方式(測試碾(nian)壓方向(xiang)由伺服(fu)電(dian)機正反轉帶動(dong)(dong)輪(lun)胎(tai)滾(gun)動(dong)(dong)),保持試樣(yang)固定不動(dong)(dong),能最真實的(de)模擬汽車輪(lun)胎(tai)往(wang)復滾(gun)動(dong)(dong)的(de)情景,有效對(dui)試樣(yang)進行模擬碾(nian)壓。

控(kong)制系統為獨(du)立(li)機構,主機有 PLC 控(kong)制,觸摸屏操(cao)作,底部安裝有腳輪和連接線口,方便移動和連接。

五、技術(shu)參數

測試工位

單工位

電氣控制方式(shi)

PLC 智能集成控制、彩(cai)色人(ren)機觸摸界面操作(zuo)(zuo)(可選配電(dian)腦操作(zuo)(zuo))

驅(qu)動方(fang)式

電機(ji)驅動(dong)

 

承載(zai)載(zai)荷

A:碾(nian)壓力(5000±250)N,

B:碾壓(ya)力(li)(11000N±550)N

碾(nian)壓(ya)速度

8±2)km/h

 

碾(nian)壓方(fang)式(shi)

采(cai)用線性電(dian)機(ji)模組驅動(dong)模擬(ni)碾壓輪胎進前(qian)后往復運動(dong)(以此模擬(ni)現實場景中

汽車(che)前(qian)進或倒車(che)過程中對(dui)充電(dian)樁的充電(dian)槍頭(tou)意外碾壓造成的破壞)

碾壓力加載

采(cai)用伺服(fu)馬達配合(he)蝸輪減速機施加碾壓(ya)力

碾壓力(li)調(diao)節(jie)

砝碼配重,力值范圍 5000-11000N 可調節 

碾(nian)壓輪胎

輪胎(P225/75R15)

碾壓輪胎氣(qi)壓

220±10)kPa

試驗底板(ban)

附有水泥/混泥土(tu)地面的底板,可配置固(gu)定治具(ju)

升降裝置(zhi)

進口導向部(bu)件使載荷可自由(you)上下活動

試樣安裝(zhuang)

電動(dong)卷揚機提升(sheng)承重組

計(ji)時計(ji)數(shu)顯示(shi)

觸摸屏(ping)設計參數在(zai)標準要求內可設定

減震方式

減(jian)震(zhen)彈簧及(ji)聚(ju)氨酯墊(dian)塊減(jian)震(zhen)

 

 

 

 

 

 

參考圖片

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